一般
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ああ、っていうか地方だと普通自動車の移動が一般的だと思うんだけど、
置き忘れたことに気づかず、不携帯で運転しているケースもありそうな気がします。
外出する前に免許携帯を確認することはあっても、外出中につど確認することなんてまずないですしね。
帰宅してから、あるいは、意外と次に外出するときになってようやく「あれ？ 無い・・・」となりそう。 - 陸自幹部が274食分のランチ代未払い 1年半にわたり 霞ケ浦駐屯地 – 毎日新聞
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ゲーム
- Xenoblade Definitive Edition（ゼノブレイド ディフィニティブ・エディション） | Nintendo Switch | 任天堂
クリアした。プレイ時間については、難易度は共にカジュアルで、本編は約100時間、追加ストーリーは約12時間だった。
クエストもがっつし消化したけど、そういや追加ストーリーでノポンジャー12人全員集めたのに、
結局一回も戦闘で発動せずに終わったことに気づいた。カジュアルだとそれくらい戦闘が楽ってのはある。
ただ追加ストーリーは本編と仕様が異なるので、育成はしづらかったし、育成の楽しさもほとんどない(といってもLv80あれば回復役無しでどの敵も倒せる程度)。
でもやっぱりフィールドを探索できるってのは、RPGの楽しさにおいてウェイトが大きいなぁとは感じました。
退屈しないで最後まで走り抜けられましたし(ファストトラベルが無ければ相当なストレスになるけど)。
実質的に移動のみが目的のフィールドってのはまぁ退屈で、どこかで飽きたり億劫(おっくう)になって、そのままプレイ中断して未クリアのままって作品は、自分の中でいくつかあります。
何か発見したり、宝箱など自己利益になるものを見つけたりといったものが目的の「冒険」がしたいんですよね。
かといって、いろいろギミックを解除しながら進む、いわゆる「謎解き」のような要素が入るのは自分は嫌いという難儀なもので。
だってゲームだと、「謎を解かなければ進めない」から、時間をかけようがかけまいが、未来は「謎を解いていること」が前提だから、自分の中では「消化試合」でそこに楽しさを感じられないんです。
普通はそこに達成感を求めたりするんでしょうけどね。どうにもその辺だけは、現実的な見方になってしまい。
というより謎解き要素については、ストーリーや探索のように、「先が見えない(想像できない、想像しない)楽しみ方」が出来る部分がほぼない(解くことだけが目的でその先はない)ってのが大きいんだろうな。
自分は知らないことを知りたいっていう好奇心で動かされ、そこに楽しさを一番感じていますから。
そういったことに対する導線がゼノブレイドシリーズは本当に優れていて、バランス的にも自分はかなりドンピシャで、ほとんどストレスを感じない(進行に悩むことがない)ってのが最後まで楽しめる要因として大きい。
ただし、難点として、戦闘システムが万人向けではない、ということがある。
やっぱりRPGはプレイ時間において、戦闘に割く時間が相当な割合になるから、そこも楽しめないと、全体の印象にも影響がでるのは確かにある。
自分はどのシステムもだいたい「守り」の戦い方が得意で、「死なないよう」HP,MPを管理し続ける戦略に特化しているけど、
ゼノブレイドはそういった戦い方には不向きなので、もう少し戦闘に多様性は欲しいなとは思う。
ゼノブレイド2になってからは、仲間(ブレイド)の選択肢が多くなったから多様性はそれなりに出ましたけど、それでも自分のスタンスにあった戦闘はしにくかった
(ガチャのようなシステムは勘弁してほしかったが＝努力だけで補えない「運」があるのは社会人としては時間の使い方的につらい)。
ガジェット・サービス・ツール等
- マクドナルド、駐車場で商品を受け取れる「パーク＆ゴー」約250店舗でスタート – トラベル Watch
どうやって車を特定するんだろう、と思ったけど、画像見る限りだと単純に駐車スペースに番号振っているのか。
もともとコロナ前でもドライブスルーで渋滞したとき、注文してから
「どこどこに車を止めてください、お持ちします」と所定の位置を指定されることはあったから(2～3台程度までだが)、
やってることはそれの延長のようなものだろう。
(ただ、このパーク＆ゴーの場合は自分で駐車スペースの番号を申告する仕組みっぽいから、順番は逆だが) - 祭りは中止だけど… 「ミニねぶた」力強く 修業中の若手制作 青森 – 毎日新聞
